香港港口的优势在于它是天然的自然港，在多年的物流运输中积累了丰富的经验，它拥有国际航运中心的地位，在技术、设备和管理上，远远超过深圳，同时它还拥有高端物流人才、熟练物流操作、高效通关效率。但是，由于香港的土地资源欠缺，其仓储成本过于高昂，这让很多物流企业望而却步。其次，香港在内地的物流网络并不发达，这让香港港口丧失了大量货源。

  深圳与香港处于同一水域，但其独特的区位优势、良好的港口资源和发达的制造业基础，以及丰富的土地资源和低成本为深圳港口带来了更多的优势。同时，深圳已初步形成了以海港、空港、公路口岸为龙头的大物流架构体系，但深圳高效率的海港和空港、低成本的优势，吸引了以香港—深圳—东莞—广州为轴线的珠三角绝大部分的货源。

  深港一体化的提出，让物流业看到了未来发展方向。深港应该建立起一个“大物流”的概念，把深港视为一个整体，充分发挥深港各自的优势，建立一个国际物流中心。

  同时，郑明强强调，物流产业在香港、深圳的经济中占有重要地位，深港物流全面合作，将为区域经济发展提供有力支撑，为经济发展提供动力，并将带动相关产业的发展。深港物流合作应顺应新形势的要求，在海陆空三方面全面合作无缝对接。
  从长江三角到观澜，经深圳直达香港，这无疑为客户减少了大笔的中转费用，也为香港港口提供了大量的内地货源，大大提高了市场的利润空间。
  “深港物流一体化”是一个双赢的局面，而铭可达在这个机遇中不断寻觅新的市场和商机，这使我们赢得了巨大的发展空间。未来在２到３年时间内，铭可达物流要进一步做大做强，迈入深圳专业物流领域前三甲的行列。